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No.10 トミカ ホンダ プレリュード(初回特別仕様)を紹介レビュー

今回のはカモフラージュラッピングを再現したトミカのプレリュード…特殊な模様になっています。

この初回特別仕様のプレリュードは、買うのが大変だった記憶が… 売り切れとかになってたっけな。

初回特別仕様は通常とは色違いってのがありがちだったけど、だいぶ差別化されていて良いですね。ちなみに通常は白系のボディーカラーです。

ここからは、このトミカの外観の紹介レビューをしていきます。また、実車についての概要も軽く触れていきます。↓

外観紹介

箱と本体
斜め前方 ヘッドライト、なんか見ずらい…
斜め後方
真正面、真後ろ 全体的にざらついた表面になっています。ヘッドライト、テールランプは印刷で再現されています。
真横 ホイールはワイドホイール。
上面
底面 白系にカモフラージュラッピングしている感じかな…

このトミカの概要

発売日:2025年9月20日
価格:594円(税込)
スケール:1/64
ギミック:サスペンションのみ

実車 ホンダ プレリュード(BF1型)について

24年ぶりに復活したプレリュードは、従来の2ドアクーペから3ドアファストバックへと進化。
見た目はクーペらしい低さを維持しつつ、テールゲート化によって実用性もかなり上がってるのがポイント。

パワートレインは2.0Lエンジン+モーターのハイブリッド(e:HEV)で、基本はモーター主体の走り。
さらに「S+ Shift」という疑似変速機能で、スポーツカーっぽい加速フィールもちゃんと演出してるのが面白いところですね。そんなBF1プレリュードの諸元について表にまとめてみました。

項目内容
販売期間2025年〜
乗車定員4名
ボディタイプ3ドア ファストバッククーペ
エンジン位置フロント
駆動方式前輪駆動(FF)
エンジンLFC型 1,993cc 直列4気筒 DOHC
モーターH4型 交流同期電動機
最高出力エンジン:141PS / 6,000rpmモーター:184PS / 5,000〜6,000rpm
最大トルクエンジン:18.6kgf·m / 4,500rpmモーター:32.1kgf·m / 0〜2,000rpm
変速機e-CVT(電気式無段変速機)
サスペンション(前)マクファーソンストラット
サスペンション(後)マルチリンク
ホイールベース2,605mm
全長4,520mm
全幅1,880mm
全高1,355mm
車両重量約1,460kg

トミカ

Posted by admin