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No.19 トミカプレミアム 日産 シルビア (S15)を紹介レビュー

2026年4月7日

今回はトミカプレミアムの日産 シルビア(S15)を紹介します。シルビアは日産のFRスポーツカーとして長い歴史を持つモデルで、特に1990年代から2000年代にかけて若い世代を中心に人気を集めました。

S15型はシルビアの最終モデルとして1999年に登場し、シャープでスポーティなデザインと高い走行性能で多くのファンを持つ車です。現在でもスポーツカー好きから高い人気を誇る一台となっています。そこでこの記事では、トミカのモデルを中心に外観や実車の魅力について紹介していきます。

商品レビュー

箱と本体
斜め前方
斜め後方
真横
真正面
真後ろ
左右ドア開閉
タイヤ、ホイール
内装
底面 マフラーのタイコ部分が塗装されていません…あえて塗っていないのかな……

モデル概要

発売日:2024年1月20日

価格:990円(税込)

スケール:1/62

ギミック:左右ドア開閉、サスペンション

実車 日産 シルビア (S15)について

S15型シルビアは1999年に登場したシルビアシリーズ最後のモデルです。先代S14で拡大したボディサイズを見直し、再び5ナンバーサイズへと戻されたことで、コンパクトでスポーティなスタイルとなりました。

グレードは自然吸気エンジンのspec-Sとターボエンジンのspec-Rの2種類が用意され、特にspec-Rは250PSを発生する高性能モデルとして人気を集めました。

また、FRレイアウトによる優れた操縦性とターボエンジンのパワーから、ドリフトやスポーツ走行でも多くのファンに支持されました。しかし2002年に生産終了となり、これをもってシルビアシリーズは37年の歴史に幕を閉じました。

そこで、日産 シルビア (S15)の諸元を表にしてみました。

項目内容
販売期間1999年1月 – 2002年11月
乗車定員4名
ボディタイプ2ドアクーペ / 2ドアコンバーチブル
エンジン位置フロント
駆動方式FR(後輪駆動)
日産 シルビア(S15)概要
項目内容
エンジンSR20DE / SR20DET
エンジン種類直列4気筒 2.0L
グレードspec-S(NA) / spec-R(ターボ)
パワートレイン
グレード出力
spec-S AT160PS / 6,400rpm
spec-S MT165PS / 6,400rpm
spec-R AT225PS / 6,000rpm
spec-R MT250PS / 6,400rpm
最高出力
グレード変速機
spec-S4速AT / 5速MT
spec-R4速AT / 6速MT
トランスミッション

実際に手にとってみて

実際にトミカプレミアムのシルビアS15を見てみると、実車のシャープでスポーティなデザインがとてもよく再現されていると感じました。特にフロントの吊り目デザインのヘッドライトや低い車高のシルエットがかっこよく、スポーツカーらしい雰囲気がしっかり表現されています。

また、トミカプレミアムらしく細かな部分まで作り込まれていて、コレクションとしても満足感の高い一台だと思いました。シルビアは今でも人気の高いスポーツカーなので、ミニカーとしても魅力のあるモデルだと感じました。ほかにもホットウィールやマジョレットなどでもミニカー化されているので、比べたり、並べたりするのも楽しいなと思いました。